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針對民進黨立委林俊憲要求政府調降ATM（自動櫃員機）跨行手續費，財金資訊公司28日提出3點回應，除強調我國ATM跨行手續費相對其他國家低廉，銀行也會多依客戶屬性或貢獻度提供不限次數、每月固定次數等免收手續費優惠模式，並表示財金公司是依國際慣例向銀行收取跨行資訊交換處理服務費，而且為因應數位金融發展，未來也仍須投入大量資金發展新興金融基礎設施。
林俊憲指出，歷任民選總統都有調降ATM手續費，ATM使用次數逐年增加，如果不調降手續費，銀行和財金資訊公司就假手續之名賺了民眾太多利潤，而跨行提款與跨行轉帳手續費分別是每筆新台幣5元與15元，分別由泛官股財金公司與各家銀行分潤，財金公司於兩種手續費上各分得每筆2.5元，其餘由各銀行分潤。
他說，財金公司總營收從2012年26億9910萬元成長到2016年33億1825萬元，既然是「手續費」，不應有過多盈餘，尤其財金公司屬泛官股，賺取過多利潤就應調降手續費，減少人民負擔。
財金公司總經理林國良則表示，過去調降有時空因素，現在國內金融業須面對各種挑戰，加上與鄰近國家相較，台灣手續費相對低廉，時空背景較不合適。金管會銀行局專門委員鄭麗芳也回應，一昧要求調降價格，會影響資訊安全維護及影響業者設置ATM意願，長期來說不是好事。
財金公司隨後也發布3點說明，首先強調我國ATM跨行手續費相對低廉，我國銀行向民眾收取「ATM跨行交易」的「提款」手續費每筆5元，「轉帳」手續費每筆15元，均遠較美國（62至308元）、澳洲（47元）、香港（60至159元）、日本（31至119元）、韓國（22至44元）及泰國（14至33元）等國家或地區收費低廉。
此外，財金公司表示，銀行為回饋存款戶，多依客戶的屬性或貢獻度，如企業薪資轉帳戶、理財戶與VIP等客戶，提供不限次數、每月固定次數等免收手續費的優惠模式。
財金公司強調，建置「跨行金融資訊服務平台」，是提供「存款銀行情趣按摩椅教學」與「ATM設機銀行」間的「跨行訊息轉接處理」及「帳務結（清）算處理」等服務，因此財金公司是依照國際體例，僅向「ATM設機銀行」收取資訊相關處理費，並未向民眾直接收費。
同時，財金公司也提到，該公司以發展國家金融基礎建設為核心目標，且業務收入多投入軟、硬體建設，以提升現行系統運作效率及強化資訊安全，而因應數位金融發展，更須投入大量資金開發新型業務功能或平台，以利發展更具安全且效率的金融基礎設施，例如2016年為增強跨行平台作業穩健，汰換3座營運主機，且施作期間不影響跨行體系的運作，創營運主機汰換，全程服務不中斷首例。
此外，2016年9月因應國內金融機構需求，成立「金融區塊鏈研究暨應用發展委員會」，整合金融資源，發展「金融區塊鏈」服務；2017年推出「金融卡─雲支付」服務，為全球前5家發展HCE金融卡的國家，預計於第3季完成國內「QR Code標準」制定，協助金融機構發展普惠金融服務。
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同時，財金公司也提到，該公司以發展國家金融基礎建設為核心目標，且業務收入多投入軟、硬體建設，以提升現行系統運作效率及強化資訊安全，而因應數位金融發展，更須投入大量資金開發新型業務功能或平台，以利發展更具安全且效率的金融基礎設施，例如2016年為增強跨行平台作業穩健，汰換3座營運主機，且施作期間不影響跨行體系的運作，創營運主機汰換，全程服務不中斷首例。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
港澳航線市場競爭激烈，華航與國泰航空兩大龍頭估計台港線都是處於虧損狀況，為了止血，今年都將加強旺日的票價提升力道，並推出新行程搶攻市場。而飛澳門的航空公司，因為澳門有特色的新旅館與節目不斷推出，除賭客外，以爭取各年齡層旅客來提升獲利機會。
據了解，港澳航線自2015年主要航空公司已出現虧損，去年透過機動減併班，換小型機等方式進行改善，已看到成效，今年有機會兩平或小賺。其中去年10月復興航空在決定解散前就已決定退出長期經營但虧損的台澳線，遠東航空立刻先遞補高雄-澳門航線。由於遠航是重整後的公司，營運成本低，一開航就有獲利，現積極準備5月投入桃園-澳門航線。
台港線因為有航權限制，新航空公司或低成本航空無法加入，目前雖然因飛行班次太牛仔小警長公仔跳蛋多仍難以獲利，但是市場穩定性還算好，遇到周末假日與節慶，還是一位難求，相關航空公司都努力提升旺日票價，也透過包裝新的行程提升買氣。
香港去年因為「占中」事件影響旅遊市場，前（10）日香港地鐵縱火事件對旅遊市場影響還有待觀察。今年是香港特區成立二十周年慶，香港政府已宣布將推出多項大型活動和優惠爭取旅客，在主要景區也推出美食車吸引人潮，努力開拓旅遊市場。
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